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主題: 天上西藏 ————騎行川藏線紀實

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  • 發(fā)表于:2016/6/30 15:58:41
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
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     天上西藏

                 ————騎行川藏線紀實

“朝圣的路上總有阿媽放飛祈禱的經(jīng)幡

仰望高原總有圣地千年不化的雪山

珠穆瑯瑪是那古海的巨浪

我為你神奇的傳說歌唱

天上的西藏”

         西藏的歌曲永遠都是那么高亢、遼闊、坦蕩,讓人沐浴于高原的陽光里。每當聽到這首歌就心潮澎湃,向往著有朝一日騎車踏上這片神奇的土地。2016年的五月終于有機會走進西藏,作為一名驢友和騎行愛好者,在川藏線上騎行永遠是一個夢想和最高級別的挑戰(zhàn)。
         西藏以其奇異的地質(zhì)地貌,瑰麗的自然風光,燦爛的民族文化,別具一格的風土人情,成為眾多觀光旅游者、登山探險者和科學考察者向往的圣地。千百年來,雄偉的布達拉宮、神秘的雅魯藏布大峽谷、圣潔的哈達不知讓多少人魂牽夢繞。清冽的泥洋河,蒼茫雪山,情歌流淌的康定,九十九道拐的怒江、雅魯藏布江,西藏處處皆美景。
       2016年5月1日下午2點從成都出發(fā),正式騎上川藏之路。經(jīng)清津到達邛崍。下午路過雙流機場,路旁很多車輛或是路過或特意前來看飛機降落,一架又一架巨大的飛機對準跑道緩緩的下降。是一道特殊的風景線。6點多鐘到達邛崍市,看時間尚早,十幾公里后到臥龍鎮(zhèn)住下。邛崍是個酒的世界和茶的天下。臥龍鎮(zhèn)陰雨連綿,霧氣昭昭,茶園很多,蒙頂山就在前方不遠。
       由于藏族人更加喜歡雅州和名山等地的川茶,茶馬古道的路線就基本以川藏為主。隨著茶馬互市的盛行,使當時的雅安成了交易的中心。在雅安茶當中,邛茶占了相當大的比例。這是因為,邛崍(邛州)是古時候川藏線的必經(jīng)之路,且土地肥沃,氣候溫和,雨量充沛,盛產(chǎn)茶葉。附近郊縣的茶農(nóng)均將茶葉運送至邛,經(jīng)雅安輾轉至茶馬古道。因此邛崍在當時的成都平原上也有“小茶都”的稱謂。在聞名于世的茶馬古道上,邛崍是一個重要的驛站。
      薈萃了絕美的自然風光和豐富的人文景觀的邛崍,人杰地靈,物華天寶。
      進駐邛崍"中國名酒工業(yè)園"區(qū)的大型酒業(yè)就有:金六福千畝釀酒基地、軒尼詩文君、水井坊酒業(yè)、湖北枝江酒業(yè)、上海神仙酒業(yè)、重慶詩仙太白酒業(yè)、河南汝陽杜康酒業(yè)、山東生力源酒業(yè)、銀帆酒業(yè)、宏達章貢酒業(yè)、習郎酒業(yè)、古川酒業(yè)、龍井酒業(yè)集團、川池酒業(yè)、金川玉液酒業(yè)等企業(yè)。中國名酒工業(yè)園位于邛崍市市區(qū)以南,距中心城區(qū)2公里,國道318線貫穿園區(qū)南北。
       邛崍也是西漢才女卓文君的故鄉(xiāng)。卓文君和司馬相如演繹的中國經(jīng)典愛情故事“鳳求凰”就誕生在這里。“文君當壚,相如滌器”的千古佳話,為這片土地憑添了浪漫動人的色彩。
       卓文君,一個美麗聰明,精詩文,善彈琴的女子。可嘆的是十七歲年紀輕輕,便在娘家守寡。某日席間,司馬相如一曲《鳳求凰》:"鳳兮鳳兮歸故鄉(xiāng),游遨四海求其凰,有一艷女在此堂,室邇?nèi)隋诙疚夷c,何由交接為鴛鴦."這多情而又大膽的表白,讓久慕司馬相如之才的卓文君,一聽傾心,一見鐘情。可是他們之間的愛戀受到了父親的強烈阻撓。卓文君憑著自己對愛情的憧憬,對追求幸福的堅定,以及非凡的勇氣,毅然在漆黑之夜,逃出卓府,與深愛的人私奔到成都。幾個月后,他們干脆賣掉車馬,又回到娘家臨邛,并在娘家對面租了一間屋,開了一家小酒店,卓文君淡妝素抹,當壚沽酒,司馬相如更是穿上犢盤鼻褲,與酒保傭人一起洗盤子,忙里忙外地跑堂。酒店門庭若市,熱鬧非凡。卓王孫經(jīng)不起親朋好友的疏通勸解,迫不得已分給他們很多仆人,接納了這位把生米煮成熟飯的女婿。從此這對小夫妻過上了整天飲酒作賦,鼓琴彈箏的悠閑生活。川藏線上到處都能看到“邛崍飯店”,不知為何邛崍飯店名氣這麼大。是不是也受倆年多年前司馬相如和卓文君影響那?
      

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        5月2日今天早上6點從臥龍鎮(zhèn)出發(fā),天還沒亮。打著大燈騎行了十多分鐘,天才逐漸放亮,20公里后一個小鎮(zhèn)吃早餐。上午10點到達雅安,今天上午在雅安有幾件重要的事要辦,手機壞了,需要修理。找個藥店買點高原安,到捷安特車店裝個水壺架等等。在雅安忙了兩個小時,手機沒修好,買了一塊電池,還是不行。在雅安告別了平原地帶的騎行,沿著青衣江和318國道逆流而上。到天全的道上確實如驢友發(fā)帖所說318與江水一起在大山里穿行。而且人多車多,看著十分的擁擠。海拔也在不斷的上升。
       離開雅安市后318道路坡度突然增加,路邊將頻繁的出現(xiàn),“請注意飛石”,“請控制車速”等明顯警示詞語。雅安是個依山傍水的城市空氣濕度非常大,天空極少見到烈日當空,遂地面非常濕滑,進藏區(qū)的卡車非常多也經(jīng)常大堵車,一般10幾公里算正常。坡度的增加使我們的騎行也將會異常艱苦,巖石就在我們的上方水都能滴答到我們的脖子里,眼睛瞅著巖石生怕掉下來會砸到我們的腦袋。這里的汽車開的飛快,山谷間飄蕩著汽車的喇叭聲
        到了飛仙關地形更是險要,道路和青衣江都在峽谷里并行穿過。道路是造進山石里摳出來的路,上方的石頭凸出來懸在頭上,看著很恐怖。隨時都有落石的可能。下午到天全縣,再往前20公里就前些天發(fā)生塌方的路段,傷亡5人。該路段已封閉,9號前不能通車,騎車過去需繞道。在天全住下休息。
雅安三雅
        四川省雅安市地處川西南,由二郎山與西藏接壤,以生產(chǎn)蒙頂茶聞名,中國西南地區(qū)著名的茶馬古道就在這里。雅安地處四川盆地和青藏高原的過渡地帶,地理形態(tài)獨特,漢藏文化交匯融合,文化歷史底蘊豐厚,山川秀美,生態(tài)良好,是天然氧吧。造就了雅安獨特的三大特色"景觀":"雅雨"、"雅魚"、"雅女",并稱雅安三雅。
     1雅雨
        它地處四川盆地與青藏高原的交接地帶,由于西上的副亞熱帶季風和南下的冷空氣在此交鋒,在一年中,尤其是夏秋季,幾乎每天晚上都會下小雨。由此,成為古人傳說女媧補天之地。唐代大詩人杜甫的詩句"隨風潛入夜,潤物細無聲",說的就是是雅安夜雨的情況。雅安夜雨在春季的時候滋潤著萬物的生長,讓人們感受到草長鶯飛的開始在夏季,消除暑氣,給人們帶來清涼的空氣在秋季,洗去塵土,顯出天高云淡,層林盡染,給人以"雅"的感受,因此被稱為"雅雨"。 有關部門測試結果顯示,雅雨含有豐富的負氧離子,沐浴雅雨能使人疲憊的身心豁然振奮。當?shù)厝艘虺3A茉⊙庞辏瑐個健康長壽。
2雅魚
       雅魚頭骨暗藏一柄"寶劍",為戰(zhàn)國時蘇秦離間諸國后,車裂身亡,其佩劍滑落江中,為雅魚收藏,以至于成為日后獎賞雅魚的"防偽標記":有劍則真,無劍則假。雅魚因為生活在激流中,以鮮活的水生物為食,其肉細嫩鮮美無比。雅魚因為對生長水溫,水中的含氧兩要求高,所以數(shù)量不多。已經(jīng)被列為四川省二級保護魚類。
3雅女
        一方水土養(yǎng)一方人,雅安藏漢雜居,雅安的女子便融合了藏漢兩族的特征,容貌比藏族女子柔和而又比漢族女子多了幾分立體感,身材比藏族女子苗條而妖嬈、健康而陽光"雅女"有雅雨的靈氣,雅茶的平和,給人以風韻萬千的感覺。雅女,因為雅雨的滋潤,雅魚的營養(yǎng),所以雅安的女子一個個如出浴的蓮花,或如帶露的玫瑰,不僅秀麗清純,而且溫雅良善。雅安因雅魚而豐美,因雅雨而多姿,更因雅女而嫵媚。共同形成雅安的"雅"的人文特色。
       對雅安的印象是從三雅開始的。可以說非常美好,只是匆匆而過,沒有太深的體會。從雅安到天全有飯店就有這種雅魚,看似不起眼的小飯店也有雅魚,要價138元一斤。還不知真假。還真是想體驗一下雅雨的滋潤,可惜一路沒下雨。


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        5月3日在天全縣7點出發(fā),原計劃今天騎行51公里到新溝。手機開不了機了,一路的美景照不了,也傳不了。這51公里沿江而上,20公里后路過318塌方區(qū),該路段禁止通行,我們繞道一公里過去。由于禁止通行,路上車輛特別的少,只有施工的車輛,就連救護車都一律繞行,車輛的突然減少,盤山道顯得非常的寂靜。聽路人說,這里連續(xù)下了三天的雨,今天晴了。路面很好,318道路維護人員很多,路面清掃得很干凈,一顆石子也沒有,騎起來很舒服。路兩邊的植被蔥蔥郁郁,到處都是流水和飛瀑,景色壯美,路上時不時的就有一股清泉橫流過馬路。流水聲不絕于耳。

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        到新溝后已是12點多,飯店走過了,由于都是山道,返回吃飯不值,找了一家商店泡了一碗方便面,加上自帶的美國香腸就是午飯了。從新溝到隧道18公里盤山路,飯后決定穿過二郎山隧道,這18公里強度很大。還好沒有大車和我們掙道,減少了一項危險,但還是注意塌方和落石。整個川藏線一路提醒路牌最多的就是塌方或落石這幾個字。一開始看了還有點緊張,后來都到了麻木的程度,無所謂了,到處都是,防不勝防。憑天由命了,有的驢友發(fā)帖子還說,人品不好的容易被落石砸中。砸中了還人品不好,更是郁悶。
       在爬坡的過程中,其實早就看到隧道口的紅房子了,還有標語牌,高高在上,我們只是原地打轉,來回的盤山而上,這18公里坡度設計的挺牛的,據(jù)說坡度是4,66%,始終一個勁,30速的車子,用了29速。川藏線上二郎山還有后來的覺巴山都是一樣,坐標不變,原地盤旋上升。就是在累積高度而已。終于到隧道口,自行測得海拔高度是2252米。二郎山隧道燈火通明。這里離瀘定還有29公里。在觀景臺看大渡河和瀘定縣城真的很美,盤山而下,轉過山灣,看到一座巍峨的雪山,我的第一感覺這應該是貢嘎雪山,“蜀山之王”。危乎高哉!被雪山小小的震撼了一把。路邊有賣櫻桃的買了一斤,瀘定人四和十不分,我以為4塊一斤,原來是10塊一斤。類似事情路上還有。后來索性打手勢談價。6點到瀘定縣城。第一件事修手機,刷機50,回復手機原系統(tǒng),手機能用了,不用買新的了。吃完晚飯已是10點多了。


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        5月4日今天是騎行的第四天,瀘定縣城吃早點。騎行川藏線的驢友在此聚齊了。五六十人陸續(xù)出發(fā)。我們今天的目標也不是很明確,到康定51公里必到。雖然是51公里強度依然很大,因為是高海拔,大坡度騎行。早上特意找到瀘定橋,拍照留念,在此過河體驗一下鐵索橋過河的感覺。推車上橋管理人員并沒攔阻,也不要票。順利通過過大橋。橋長一百多米,鐵索上鋪的木板。據(jù)說是康熙年間修建。相傳康熙帝統(tǒng)一中國后,為了加強川藏地區(qū)的文化經(jīng)濟交流而御批修建此橋,并在橋頭立御牌。瀘定橋兩岸的橋頭古堡為漢族木結構古建筑,為中國獨有。該橋始建于清康熙44年,建成于康熙45年。康熙御筆題寫"瀘定橋",并立御碑于橋頭。
       出發(fā)后沿著大渡河逆流而上,騎友們都交替著向前騎行。大多的年輕人都騎得很快,個個都能超越我們,看來我們體能得拉后了。接近中午,快的看不到影,體能差的速度就降下來了。看來強弱不一定在某個瞬間能決定的。由于體能的差異,原先浩浩蕩蕩的騎行大隊,變得稀稀拉拉。12點多到達康定。還有19公里到折多塘。按著共攻略的要求應該住到折多塘,因為這樣有利于明天的騎行,減小明天騎行折多山的壓力。飯后繼續(xù)上路。晚上5點到折多塘村。進入高海拔,有點高反。騎行很艱苦,19公里在平原多說3個小時。今天騎行5小時。住四郎翁姆家庭客棧,50元包兩餐。


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      5月5日。折多山并不是因為它險,而是因為它是川藏線上第一座海拔四千米以上的高山,特別是出折多塘的陡坡!22公里1000米的海拔落差也是最大的。折多山是真正檢驗一個人能否扛得住接下來連續(xù)的高山爬坡和頂住高原反應、高海拔低溫氣候的標桿 。折多山,“折磨人”的山。這是川藏線上的第一個四千米以上的高山,高反雖不強烈,但還是出現(xiàn)了高反跡象,接近埡口時,呼吸困難,偏頭痛。下午一點到達埡口,騎行了五個小時。埡口氣溫較低,大風伴著雪花飛舞,爬上這么高的山口,心情很是激動,騎友很多,排隊互相照相。攻略里說高海拔地區(qū)要注意保溫,不洗澡,注意感冒!但還是冒著感冒的危險,穿騎行服照了幾張相,留念。下山時凍得夠嗆,手套比較薄,凍手。高山上下滑騎行,就像是回到了冬天一樣。這一點準備不足。下山滑行三十多公里,有時不得不停下來,暖暖手腳再走。兩點多到達瓦澤鄉(xiāng)吃午飯,藏餐“牦牛肉雜湯”,86元。進藏后這一餐吃的是最好的。據(jù)說瓦澤鄉(xiāng)到新都橋是攝影家的天堂。

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        新都橋鎮(zhèn)又叫東俄羅,海拔3300米左右,高原氣候,溫差較大,氣候多變,初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反應。它是川藏線南北分叉路口,北通甘孜、南接理塘,是從西藏通往康定的必經(jīng)之路。距離成都437公里,距離康定城80公里,途中要翻越海拔4298米的折多山,可遠眺蜀山之王——貢嘎山。沿著川藏公路南線前行,只見一個個典型的藏族村落依山傍水地散布在公路兩旁,一條淺淺的小河與公路相依相偎地蜿蜒流淌。房前路旁矗立著一棵棵挺拔的白楊, 一群群的牦牛和山羊,點綴在新都橋田園牧歌式的圖畫中,平添出許多生動。遠處的山脊,舒緩地在天幕上劃出一道道優(yōu)美的弧線。
         430到新都橋風馬其青年客棧。60元包兩餐。兩人住標間,還不錯。


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         藏香豬
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        藏餐
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       56日,今天要翻越高爾寺山,高爾寺山海拔4412米。新都橋到高爾寺山隧道34公里,坡度2.3度。隧道開通后少走20公里。隧道長5682米,將近6公里。由于大車多,隧道長通風不好。柴油燃燒的尾氣濃度非常的高,本來就是高海拔,呼吸困難。這是走過的最難以忍受的隧道。出隧道后下坡滑行50公里到雅江。沿途風景不錯。公路都是新修的,由于下坡的溝比較狹窄,又比較徒。318國道在溝的兩側來回穿梭,呈螺旋式下降,以減小坡度。橋梁造型優(yōu)美,再加上路旁藏式民居獨特漂亮。這一段真成了景觀大道。這一段的藏式民居在狹窄的山谷里,寂靜優(yōu)美,綠樹成蔭,藏式小樓色彩斑斕,一派田園風光,如詩如畫。此段的風景絲毫不輸瓦澤鄉(xiāng)和新都橋的攝影天堂。
        中午到達雅江。雅江是個縣城,雅礱江穿城而過。雅江縣城所在地河口鎮(zhèn),建在雅礱江邊的懸崖上,居民以藏族為主,鎮(zhèn)子雖小,但是五臟俱全,郵局,銀行,網(wǎng)吧,賓館這些都一應俱全。到了雅江,會有狠多小面包車司機問要不要搭車,有的是搭車到相克宗村,也有的是直接搭到理塘,至于你要不要搭車,體能較差的朋友,可以考慮在雅江住宿,并調(diào)整行程,因為后面到相克宗村的17km的路,坡度會有些變態(tài)。中飯后繼續(xù)騎行相克宗。這17公里太艱苦了。17公里海拔上升1000米。坡度6.65%。川藏線坡度最大的就是剪子彎山這一段。今天高反情況好轉。快到相克宗時下起了小雨,雨斷斷續(xù)續(xù)下著。今天騎行強度大較累,找了個100元標間住下。明天是否休整看體力恢復情況而定

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        57日,今天全程多是較好的柏油路。當日行程計劃85km,不長但是難度頗大,多在海拔4000m以上爬升,翻越兩座大山。爬山最重要的是備夠水和干糧,沿途補給甚少,經(jīng)過道班和村落條件都十分艱苦。好些騎友正因為準備不充分都在此段無奈放棄騎行改為搭車。迎接挑戰(zhàn)雖說應有堅持不懈的意志,但也要量力而為,在沿途道班均可住下休整。除了上坡,今天還要做好防寒抗凍的準備。出相克宗,12km艱難上坡路段到達剪子灣山隧道,隧道全長2km,出隧道34km起伏上下坡+12km爬坡路段到達卡子拉山埡口。過卡子拉山埡口,6km起伏緩下+5km下坡路段到達158道班,5km爬坡+5km下坡路段到達紅龍鄉(xiāng)。過了剪子彎山隧道,到紅龍鄉(xiāng)之前,全在4000米以上騎行。驢友稱在云間漫步,天堂行走。午飯是在一個工地上吃的方便面,女藏族看護員賣的6塊錢一桶方便面,提供開水。在這個高度還真心不貴。今天的騎行就像在高海拔坐過山車,上坡下坡,來回的折騰。到紅龍鄉(xiāng)已是接近8點。住藏族民居旅館,藏族人很熱情,店家男女老少都和你打招呼,扎西德勒,幫你拿東西,搬車子。叫你烤火,吃飯的時候,站在邊上給你添菜成飯,還真是讓我非常感動。由于今天體力透支,累的不想吃飯,筆記都不想寫了。睡覺!

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       5月8日今天早上從紅龍鄉(xiāng)出發(fā),昨晚睡騎友大鋪,十多個人一個房間。由于海拔高,睡覺不太舒服。今天的路程,6公里爬坡,下坡加起㐲路,在上6公里上坡,到理塘28公里。全程34公里,在理塘休息半天。
       昨天是我第一次見到了藏族老漢吃糌巴的情景。先用手在小碗里攥,反復的攥,然后倒上酥油茶攪拌均勻。然后用舌頭舔著吃。藏族人都非常熱情。早上起    來幾個徒步的驢友和藏族老漢照相留念。其實老漢的歲數(shù)不大,也就五十多歲,由于高原氣候,加上整日的勞作,走起路來一瘸一拐的。但人非常好,非常的熱情。見面打召呼都是扎西德勒。我們也要出發(fā)去理塘休整,沒有時間和老漢多交流,真是很遺憾,祝老漢藏族一家幸福!

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      5月9日。今天騎行187公里。原計劃騎行到禾尼鄉(xiāng),后政變計劃,過海子山,還89公里超級大下坡,決定到巴塘,有點冒險,海子山以前都是逆風。晩上9點40到巴塘住一家情旅店。昨天經(jīng)過無量河,四千多米高山融水不斷,一路都是水流的轟鳴聲。
      這187公里的高原騎行,從海拔4000米的理塘縣,騎了100公里到海拔4685米的海子山埡口,這100公里全是在海拔4000米以上的高原完成,而且都是緩上坡加逆風路段,剩下的7多公里雖然是路還可以,但徒坡加逆風,你需要有足夠的耐心才能登頂!之后下行89公里到海拔2580多米的巴塘縣!海拔直降2000多米。從早上7點到晚上10多,除了中午吃飯和休息時間,我們共騎行了14個多小時!到了住宿地后,趕緊給家打個電話,報個平安。在姊妹湖照完相,看了一下時間正好是620分。這一路段該打車的打車走了,該住宿的都住宿了。最后剩下我們四個堅持騎行的。一個上海的,一個沈陽的。四個人有伴就不怕。天黑前還有兩個小時我們瘋狂騎車,根本就沒有打電話和接電話時間。最低保持30碼以上。我倆是公路車,下坡很吃虧,再快了就危險了,有爆胎的可能。這荒郊野外的只能乞討上蒼保佑了,車子別出問題。你也許要問為什么這么跑。這也是逼上梁山。前80公里到禾尼鄉(xiāng)你沒住,過海子山后有伴的情況下,最好結伴騎行到巴塘。因為這89公里是打劫的高發(fā)路段。一路提心吊膽的到了巴塘,擔心:落石塌方,打劫,車子壞了,夜路摔車等等。
       到了住地我已經(jīng)累得連卸下駝包勁都沒有了,看這天花板發(fā)呆,腦中一片空白,最危險的路段我們已經(jīng)走過,傳說中的搶劫路段我們已經(jīng)通過,最難的時光我們已經(jīng)度過去!同時也創(chuàng)造了我們個人騎行川藏線的單日騎行記錄。
       毛埡大草原就在禾尼鄉(xiāng)。青草剛剛返綠,開著紫色的小野花,草原鼠兔成群結隊,數(shù)量龐大,不怕天敵的進攻。草原鷹在上空盤旋他們一點都不怕,幾只禿鷲聚在一起打斗著,剛要拍照就它就飛了。禿鷲體型巨大。它飛的很有意思,助跑式起飛,呼扇這翅膀跑出去十幾步才能飛起來。路邊不時出現(xiàn)死了的牦牛。死牦牛和草原鼠兔都是它們的美食。毛埡大草原太美了。親自目睹了現(xiàn)實版的動物世界。時間的關系不能久留,真是一個讓人流連忘返的好地方。

       熟悉高原地貌特征的人都知道,高山湖泊在青藏高原是一種極為普通的景致,騎行在川藏線上,一旦進入高原,映入你眼簾的不是巍峨的雪山、無垠的草地,就是清澈的流水、飄動的經(jīng)幡和翠綠的湖泊。姊妹湖的景觀,卻是獨一無二的,我想無論是那種生活習慣的人,見到這樣精致、這樣獨特的風光,都會驚嘆她的美倫美煥。
      

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        姊妹湖,位于距離理塘縣城100多公里處的海子山下,海子山海拔4685米。無論你是去稻城旅游還是西藏旅游,姊妹湖是必不可少的動人風景。
       海子山有一個觀景臺,這是海子山姊妹湖觀賞和攝影的最佳地點站,不僅能觀賞到姊妹湖的全貌,也能觀賞到姊妹湖旁邊的純凈田園風光。不少游客都會在此停留。在觀景臺可以看到海子山和姊妹湖的全貌,海子山最美麗的就是她蘊育出了兩個湖泊——姊妹湖。姊妹湖就在318公路的旁邊,行走318,就要從她們身邊經(jīng)過。兩個湖泊連在一起,如同姊妹一樣緊緊相連,安靜地躺在海子山腳下,像是睡著的兩位仙女。湖水碧綠,湖面如鏡,海子山倒影在湖泊里面,甚是美麗,遠遠望去,兩個湖泊被湛藍的天空和燦爛的陽光映射得閃閃發(fā)光,猶如天堂掉下的兩顆寶石,潔白如玉。

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        5月10日計劃休閑半天,由于昨天的長途奔襲,決定今天晚點起,8點多從巴塘出發(fā)到溫泉山莊。騎行40公里去溫泉山莊。路上有藏族小孩攔路要糖,很不客氣,他們父母在一傍看著也不管,有時大人也先問“札西德勒”也要糖。可能是進藏騎車經(jīng)常給發(fā)糖,所以小孩要糖成了一種習慣現(xiàn)象。
       出了巴塘后,一路都是緩坡和下坡,加上沿途有巴河和金沙江以及兩江交匯的壯觀景色,我們都騎得愜意。不久便到了金沙江大橋,這也是川藏的分界線,小激動一下,騎了這么久終于到了西藏境內(nèi)了!金沙江大橋正中央有一塊西藏界的牌子,之前看別人的游記中在西藏界的照片就羨慕不已,而今自己終于也做到了,心里也是特別高興。合影留念自是必不可少,金沙江好黃,天好藍,太陽好大。紫外線照射強烈。
       過了橋就是真正意義上進入西藏地界了,橋頭有檢查站,出事身份證,驗明身份證信息后放行。十多公里到達日榮溫泉山莊。結果山莊翻建施工沒開業(yè)。這時已是中午,在一家藏民家庭式餐館吃了一碗面。決定向前騎行,到海通兵站。318這段修路,難走的很。騎行83公里,在海通兵站住扎西德勒客棧。

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 海通兵站(狗篇)

        5月11日早上在一陣狗叫聲中醒來,這個地方狗特多,而且還都聚在一起,一個叫都叫。海通兵站出發(fā),早餐沒吃,老板做的雞蛋炒飯,生米心沒法吃。吃了兩塊小面包就上路了。計劃行程73公里。過兩個4千米大山,宗巴拉山4170M,烏拉山4378米。強度依然不小。宗巴拉山到芒康路書上寫的是9公里,而實際上到達檢查點只有6公里,應該指的是到芒康中心位置的距離。進城后有一個三岔路口,右邊是去如美的路,而左邊既是進城的路,也是往滇藏線去的路。可以先左轉進城吃點午餐休息下,進城轉轉,小城不大。吃完飯馬上出發(fā),因為下午還有一座大山要爬烏拉山4378米。到了埡口下坡的路兩旁,一片略帶荒涼的田園農(nóng)耕風光景象,越往下走,會越感到沉重壓抑。下到坡底,一條洶涌的大河出現(xiàn)在眼前,而兩旁的山上幾乎是寸草不生。此情此景,相當?shù)恼鸷橙诵模總到這里的人都一定會想知道,這兒它怎么就可以那么荒涼,而這里的人們他們到底是怎樣生存的?下午5點到如美鎮(zhèn),過瀾滄江大橋住下。
       在烏拉山埡口有一大狗跟著我倆有一公里。我們走他就走,我們停它也停。我們準備了石頭和面包兩種應對方式。到了埡口了,看它不向有什么惡意,后來扔給它一塊面包吃了就蹲在路邊。這時我們就不怕了,下坡了騎上車它是追不上的。估計是騎行川藏的驢友經(jīng)常喂它,形成了條件反射,見到騎車的就想要吃的。成了這一路段的路霸食客。“此樹是我栽,此路是我開,,,,,留下買路財”。
       早上出海通兵站,經(jīng)歷十分驚險的人狗追逐大戰(zhàn)。十幾條狗追著我們叫。我倆瘋狂加速蹬車,跑了足有一公里才拋掉它們。這一路段野狗特別的多,三五成群聚在一起,打斗著啃著死牦牛肉。早上出來被群狗追擊,直至到宗巴拉山埡口被狗跟蹤一路,這17公里上坡路段,跑是跑不了,只有盯住它們,看它們有沒有咬人意識。迅速通過。狗也是騎行川藏線幾大危險因素之一,不能不防,一旦被咬很麻煩。

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        5月12日,如美出發(fā),瀾滄江的水日夜沖刷著大峽谷。318國道沿瀾滄江走了一段。江底深不可測。這里的山巖石裸露,成紅褐色。寸草不生,牛羊個個骨瘦如柴。11公里后到登巴村,14公里到了覺巴山埡口。25公里海撥提高1300米。坐標基本不動,原地盤旋上升,到了覺巴山埡口還能看到如美鎮(zhèn)。
        繼續(xù)出發(fā),過了埡口即可看到K3503路碑,然后下坡11km,再緩平坡4km到達登巴村,在這吃午餐了。四川餐館兩個菜米飯。不然再往前就直接到達今天的目的地榮許兵站了。
       吃過午飯后,最后還有14km的緩上坡,今天的住宿條件會很差,要有心理準備。今天撿了一位驢友。湖北宜昌人,他們?nèi)藘晌淮蜍囎吡耍磥磉@覺巴山的坡度把他們嚇著了。他要和我倆一起走。緣分!上午他的體力還很好,午餐時他喝了一個扁二,體力明顯下降,跟不上我倆。看來高原上騎行還真不能喝酒。下午又騎行14公里山路到了榮許兵站,住教授客棧二分店,70元標間,包兩餐,明天沖5千米啞口。榮許兵站海撥4075M。 
     覺巴山并不高,埡口的標高也只有3930米,但由于瀾滄江千百年來的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒涼與僵硬,給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區(qū)的著名險段之一,1300米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山.公路在絕壁上延伸!既沒有護欄也沒有路標不少地方都是緊靠山體硬生生的開鑿出來的。上依絕壁下臨深淵,身臨其境的人望而生畏!

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       5月13日榮許兵站出發(fā),看天氣不太好,氣溫也底。到東達山啞口25公里,海撥上升1000來,難度非常大,這也是第一個五千米以上高山。逆風,離登頂還有8公里時,天氣變化無常的東達山下起雪,溫度下降,刮起了大風,海撥上升,推車都步履為堅。1點20分登上埡口,這25公里騎了足足6個多小時。埡口大雪紛飛,下山37公里凍的夠嗆下午4點到左貢縣城。玉曲河穿城而過,水量很大。
       東達山和米拉山是川藏線上兩座海拔最高的山峰。米拉山標高5013米,東達山標高5008米 而實際測量高度達5100米 相當于新藏線界山達板、青藏線唐古拉山口以及珠峰大本營的海拔高度。5000米意味著人類生命的禁區(qū) ,用成都話來說 騎行在5000米以上的地方那真是“毛累人呀!”缺氧,荒涼,奇冷,腦袋發(fā)暈,雙腿發(fā)軟輕微的高原反應令我的每一步都是那么艱難。

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        5月14日今天早上左貢出發(fā),沿玉曲河逆流而上,起㐲路段,有十公里土路,大車一過塵土飛揚,今天終于體會到318爛路的歷害。車輛在鋪油路段定時放行,放行時大小車輛排成長龍,塵土遮天蔽日,再加上燃燒不好的高原汽車尾氣,呼吸就更困難了,堅持騎行了30多公里后才上了好道。
       全程在玉曲河的陪伴下前行。這條干凈的河是流淌在海拔3800米以上,玉曲河就像一塊綠色無瑕的翡翠帶,嵌在這峽谷里,由于玉曲河流淌的海拔變化不大,河水比較平緩,全程幾乎看不發(fā)到大的上下坡,這和我們剛出來看到的幾條大落差的江河比,玉曲河顯得文弱得多。她像一個美麗文靜的少女伴隨我們走過這100多公里。她就如一位不知疲倦的演奏家,湊出各種變幻的旋律,緩解苦行者們內(nèi)心的孤寂,沿途美麗的河套風光也是對苦行者們最好的褒獎。
        純潔透明的河水,沒有太多起伏的平整的路面,一改往日那種大起大落的騎行路段。心情也好了許多,海拔變化不大,讓我們騎行也變得非常放松。路邊的土撥鼠不時地吸引了我們的目光。這里的土撥鼠大得像兔子,肥肥的屁股跑起來很慢,是鷹和野狗的美味。想停車照相,它就鉆洞了,洞口還特別的多。看你走了它就出來了。看上去很頑皮,也是生存之道。
  今天是出行來較輕松的一天。騎行107公里。快到邦達鎮(zhèn)時,有兩個藏族小姑娘,高喊札西德勒,然后問叔叔有糖嗎?這也是第三次給小孩發(fā)塘了。6點多一點到邦達鎮(zhèn)。


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5月15日邦達昨夜下了一場大雪,還好路上沒潔冰,7點出發(fā)13公里盤山路到業(yè)拉山啞口。自從過了東達山以后就覺得騎行沒那莫艱難了,10點到業(yè)拉山啞口。騎行的,乘坐大巴旅游的人很多,啞口照相很困難,抓緊時間,今天通過恕江72拐,大霧天。天冷灣急,十分的小心,公里上大霧彌漫。怒江七十二拐這是中國公路史上的奇跡。
       爬上海拔4657米的業(yè)拉山口再往下走4公里就可以見到傳說中的怒江七十二拐  (也稱99道彎)景觀了,這是一段長達43公里,海拔銳降2000米的超級盤山下坡路, 從山頂?shù)缴较掠?9道180度回龍彎,可以說是步步緊逼彎彎相扣,一點不給騎行者以喘息的機會,騎行者必須從每小時35公里以上的速度瞬間剎車到5公里以下才能確保安全通過每道彎, 99道彎過后我們終于可以大舒一口氣了,這時也就到了另一著名的怒江橋了。
       到恕江邊恕江橋有武警把手,據(jù)說不能照相,我們也不想找麻煩。給武警戰(zhàn)士敬了個禮,敢緊通過。到八宿還有38公里。都是慢上坡,沿白馬河逆流而上。
       沿白馬溝14km起伏緩上路段到達瓦達村,公路一邊是湍急的白馬河,一邊是險峻的峭壁,時有落石,快速通過,注意安全。瓦達村吃一碗面18元。出瓦達村,地形逐漸開闊,繼續(xù)騎行22公里到了八宿縣。 


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        5月16日今天行程很堅難,八宿出發(fā),騎行90公里海撥上升1120米,翻越安久拉山海撥4458米。下降500米到然烏鎮(zhèn)。
       出八宿縣城10公里,開始下雨,騎行40公里到吉達鎮(zhèn),吃四川餃子,四川餃子和混沌一樣。20元一碗。雨還在下,氣溫很低,后來的31公里先走著,騎不動,雨不停就打車。頂雨出發(fā),10公里后雨停了,繼續(xù)騎行,后10公里又下上了,堅持吧,我們不打車的原則堅持到現(xiàn)在了,很不容易,到埡口雨變雪了,強徑的逆風一路不停。照相下山,聽說到然烏之前4一5公里及不好走,塌方落石頻繁發(fā)生氣溫及底,高山缺氧大腦不清醒,緊提精神住意力,怕出問題,這條河不知道叫什么河,應該是帕隆藏布江的源頭,在這個山谷里就是水的世界,快進然烏時進入非常窄的峽谷地帶,防落石的長廊,也被落石砸穿,雨還在下,到處都是流水。最遺憾的是不能照相,全身濕透。迅速通過片刻不停。
        過完長廊很快,安目措湖就在眼前了。然烏,是一相對較小的小鎮(zhèn),因毗鄰安目措湖,然烏湖,所以是很多旅游者的目的地和中轉站。在進然烏鎮(zhèn)之前的三叉路口,左轉即為然察公路,可以到上然烏湖,而右轉即可到達然烏鎮(zhèn)和鎮(zhèn)邊的安目錯湖。 
        然烏鎮(zhèn)上有很多飯館,賓館和藏家樂,賓館的住宿條件較好些,但是價格貴,而藏家樂要便宜很多,基本為30/人,只是不好的是,住宿條件稍差,而且不能洗澡。到達然烏鎮(zhèn)已近7點。明天準備休整一天。快到然烏的4一5公里真是驚心動魄、、、、、、。 


 

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             這位藏族同袍和我同年同月生,身份證上他小我?guī)滋欤裉熠s上雨雪天氣,氣溫低身上都凍透了,他邀請我倆到他的房間火爐旁烤火。

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        5月17日然烏一夜下雨雪早上沒停,原計劃被打破,小雨上路,出了安目錯湖雨就停了。一路景色絕美,安目錯時而秀艷、時而煙雨蒙蒙,帕隆藏布江奔騰歡快,遠處的雪頂冰峰在茂密的森林中若隱若現(xiàn),崖壁上的溪流直瀉而下。
        在318路邊上看到的然烏湖不大,但是湖水顏色已經(jīng)是碧綠的了。然烏湖是著名的高原冰川湖,面積22平方公里,海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林,碧綠的湖水,森林倒映,清澈見底,湖面的水鳥成群,一派仙境景色。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來,湖水如一面鏡子般平靜無瀾,映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山,如一個待嫁的嬌娘,動人心魄。沿然察公路南下20多公里,看到了人間盛境然烏風光,第一次看見的所受到的美麗景色的震驚恐怕是難以筆墨描述的。但是看見然烏湖的那一刻,也只能用一見鐘情的震驚和心神交會來描述。如果她是美女的話,所有的六宮粉黛就都無顏色了。藍天白云,雪山、冰川、湖泊、田園、森林、綠野、牛羊這么集中,一切是如此的不可思議,組合是如此之完美……
        里程碑K3911處有前往米堆冰川的岔路,一路景色不錯沿帕隆藏布江順流而下,路面時有起㐲。中午到玉普鄉(xiāng)吃飯,路過米堆冰川。飯后雨下大了,在松宗和平不想走了,想住下,我說還是堅持吧。在雨中繼續(xù)前,這時才考驗一個人的意力和意志,想走川藏就得接受大自然的孝驗,進入林區(qū),非常的美,大自然鬼斧神功。山上云霧繚繞,林間玉樹瓊花松煙蘿,如仙競一班,波密縣城規(guī)摸很大,怕隆藏布江穿城而過。海撥2700,是不可多得人間仙競。據(jù)說是藏王故鄉(xiāng)。
城市在好也有不足,波密城里群狗互掐,藏香豬滿街,牦牛街上發(fā)呆。今天騎行132公里。 

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        5月18日今天從波密出發(fā),早上下雨出來很晚。過然烏不遠,上了柏油馬路,沿途林木茂密,嘩嘩流淌的帕隆藏布江如影相隨,80公里平緩的沿江路面,輕松愉悅象在城郊森林公園里騎行。
       波密縣位于西藏東部喜瑪拉雅山脈與念青唐古拉山脈交匯地帶。波密藏語為“波窩”,意為祖父。這里屬山地丘陵,四周為山地,中部為河谷區(qū)。主要河流有帕隆藏布河、易貢藏布河,兩條河相會于通麥后,流進世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷的大拐彎處。
       這一段路的景色美到了極至。是繁茂綠蔭、潺潺溪流、林間綠地、牧場、圍欄,雪山離你那么的近。森林深處,周圍古木參天,云杉、冷杉、華山松、巨柏、楠木都能看到,稱得起森林自然博物館。不少老朽巨樹不知何年月自然坍倒,斜躺在林間草地上慢慢腐爛,聞著濕潤的腐木味,看著似近在眼前被初升太陽照耀的雪峰,體驗真正的“原始”森林。
       “秘境”就是秘境,隨處都是迷人的景色,我們騎車在山水長卷中一路奔馳。藍天在上,百變的云團時卷時舒;草原在下,悠閑的牛羊盡享美餐;峽谷在前,密林深處令人神往;河水在旁,浪花的歌聲伴我前行。真是一路愜意,一路享受
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       一路風景優(yōu)美。只是斷斷續(xù)續(xù)修路。今天目標是通麥或排龍。將過川藏天險地段。我們運氣很好,102塌方區(qū)道開通危險解除,好!通表特大橋開通,排龍險段老虎嘴四個道全部開通,迫龍溝特大橋開通,通麥到排龍的危險全部解除。我們騎行103公里直接到排龍鄉(xiāng),這里是海撥最底點。住在簡陋的藏民小木屋。 

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        5月19日排龍出發(fā),沒有早餐,騎行10公里后,到拉月村早餐,沿拉月曲河逆流而上。山水風景很美。從排龍到魯郎一路上,知了聲聲各種鳥兒鳴叫著,水聲林海,云霧雪山,和美風光。今天騎59公里到達魯郎鎮(zhèn),小鎮(zhèn)新建的,規(guī)摸不小,口號是要打造旅游城市,建筑風格很獨特,不完全是藏式,有點歐式風格。有人說魯郎是東方小瑞士。也許管理者們也是按這個思路來打造小城的,下午兩奌到魯郎。住葳族家庭旅館30元。

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        排龍?zhí)祀U過后,一直到魯朗都是上好的柏油路。隨著318兩側植被的變化,才開始體會到素有雪域江南之稱的林芝風光。在一片狹長山谷地帶,魯郎林海由低往高分別是灌木、云杉和松樹,雪山、森林、木屋,還有黃色、綠色的青稞田、柔柔流淌的河水,安靜矗立的大樹,構成了我們一路上所遇到的最美麗的家園。

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        在木板房的前前后后,藏胞用一米來高的木板扎成了籬笆,將青稞田圍成了塊塊格子,不讓牦牛和馬進去吃莊稼,這些籬笆沿著山勢迤邐游走,在陽光下形成了一片片漂亮的色塊,田野里,樹林中,十幾座木板屋在其中星羅棋布,霧氣時聚時散,屋頂飲煙縷縷,屋前溪流蜿蜒,勾畫出了一幅恬靜優(yōu)美的山水人居圖。
       終于看到了魯朗,也是個不大的小鎮(zhèn)子。新鎮(zhèn)正在建設中,到處都是新建的房屋,風格各異。幾乎所有的飯店都寫的“石鍋雞”。石鍋當然就是用石頭打磨而成的鍋,只有西藏墨脫的深山里才出產(chǎn)這種石料,墨脫又是全國唯一一個最后通公路的縣城,所以石鍋都是藏胞從山里面背出來的,一個石鍋值好幾千塊也就好理解了。據(jù)說石鍋涼的時候是軟的,加熱后變成了硬的,石鍋雞里面放了數(shù)十種中藥,其中有一個叫做“手掌參”的東西,真的像小手掌一般,吃起來有點像山藥,面嘟嘟的,這也是西藏獨有。石鍋雞不但雞好吃,而且雞湯也特別好喝,接連吃了幾碗雞湯后也沒解饞。雞肉放的太少,配料到是不少,給我的感覺就像是一副中藥。雞香但價格也不便宜,一個石鍋雞要140多元,這個價還是因為是車友收費。

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       “那里四季花香,那里沒有憂傷……那里是神仙居住的地方”。一首藏歌唱出了魯朗的山水風光。而魯朗清涼的空氣卻讓我們感到無比舒適。魯朗的河流、湖泊和山川都因被賦予了神圣的含義而備受尊崇,也使這里成了生命真正的天堂,藏胞放生的牛馬和羊群自由自在地享受著干干凈凈的陽光和空氣,還有潔凈的水源、牧草,它們在菩薩溫和的目光中,星星點點散落在河灘、溪谷、原野和山梁。
       告別碧波蕩漾、清純可人的拉月曲將陪伴我們到達色吉拉腳下。一路上喜歡看這些或大或小的河流,也喜歡它們的名字,無論是青綠欲透,還是綠如瑩玉,都是一副不帶半點人間煙火味的樣子,它們依隨峽谷的走向,朝遠方奔涌而去,把我的目光吸引到很遠很遠的地方,這時我終于明白過來,原來人和神可以如此的接近。這里的山都叫拉,這里的湖都叫措,這里的河流都叫曲。
        魯朗被譽為中國的阿爾卑斯,也是林芝乃至整條川藏線最精華的路段之一。爬坡的時候別忘了轉頭望望遠處的南迦巴瓦峰,傳說有佛緣的人才能得以一見。
        飯店老板說,下午五點多坐車過色季拉山口,就能看到難得一見的南伽巴瓦峰“日照金山”的景觀。據(jù)說晴朗的天空太陽光越過阻礙突然照射在雪山頂上,然后逐漸擴大,形成絕美的“日照金山”奇觀,持續(xù)20分鐘左右,最后雪山整體變白,失去金色印象。由于我們是騎行者,很難有這樣的機會,在這一短暫的時間段趕到景點。看來是沒有佛緣了。




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       5月20日7點半從魯郎出發(fā),行程67km,路況較好,從魯朗到色季拉山埡口21km,海拔上升1274m,接著46km主要為下坡,海拔下降1629m。相對來說坡度會比較陡,所以大家要有心理準備。一般情況下,騎行4個小時左右也就能到了色季拉山埡口。途中多處觀景臺,部分收費,天氣好可眺望有西藏“眾山之父”之稱的“南迦巴瓦峰”。
       下山的路很壯觀,下坡長且彎大,稍剎車即可,真是爽極了。20多KM的緩坡下山路結束了,后段路坡度變陡,彎度變小,我雙手緊握車把,不得有半點疏怱大意,路面越光滑,越無障礙,我就越恐懼,比怒江山下山時緊張多了。此路段和怒江72拐有一拼。

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       出林芝鎮(zhèn),沿尼洋河騎行14公里偏下起伏路段到達八一鎮(zhèn)。八一鎮(zhèn)是林芝地區(qū)首府,有省道連接山南地區(qū),前往山南地區(qū),可在此轉道。下午2點半到八一。這一路走來都是川菜館,又麻又辣吃的有點上火。今天住的賓館是一位北方人開的,廚子是遼寧營口的,還是老鄉(xiāng)。我倆點了一個亂燉,一個純東北大醬拌菜,終于吃到久違的家鄉(xiāng)菜。

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        5月21日從林芝出發(fā)早餐15元,7點30分上路,小雨,15公里后雨停了。八一鎮(zhèn)-更張村-百巴鎮(zhèn):出八一鎮(zhèn),35km平路+起伏路段到達更張村,沿途經(jīng)過門巴族聚居地。出更張村,26km平路+起伏路段到達百巴鎮(zhèn)。中午到百巴鎮(zhèn)吃午飯,山西牛肉面,不怎么樣。18元一碗。下午還有一多半路程,20公里后到巴河鎮(zhèn),這個鎮(zhèn)也是內(nèi)地城市援建的,很整齊。
       這一路的村鎮(zhèn)大都是內(nèi)陸省份援建的,再就是大行國企援建的,房屋整齊,藏東南式民居二層小樓,美觀大方。路邊有石碑上刻著某某省援建。這一政策性的發(fā)展方式不知是否能持久,最終改變他們的落后面貌?

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        右邊溝里有個水電工程。沿尼洋河繼續(xù)向上游騎行。48公里后到達工布江達。騎行130公里海拔上升540m。5點30分到。一路風景很美,尼洋河兩岸都是田原風光,藏民自己新蓋的房子,房頂都是現(xiàn)代的鐵皮瓦,五顏六色,周圍是用各種建筑材料圍起來的油菜田地,或是各種樹木,房屋搓落有致,掩映在青山綠水之間。 
       尼洋河位于雅魯藏布江北側的最大支流,也是雅魯藏布江流域內(nèi)的五大支流之一。它發(fā)源于米拉山西側的錯木梁拉,由西向東流,在林芝縣的則們附近匯入雅魯藏布江,全長307.5公里,落差2273米,其源頭為古冰川作用的圍谷,海拔5000米左右。
      尼洋河地處西藏林芝,是西藏降水量較為豐沛的地區(qū)之一,屬熱帶濕潤和半濕潤氣候。尼洋河之美,美在它的水色。那個清澈,那個翡翠般的綠,那個飛濺的潔白的浪花。清澈、翠綠、潔白,這三種視覺效果是紛紛攘攘、難分難辨地交融在一起的。藏族人崇拜大自然,他們祖祖輩輩用神話故事、美妙歌舞膜拜大山、贊美江河。他們形容西藏的江河用了一個詞:飛花碎玉。其實在尼洋河風光帶景區(qū)也散布著無數(shù)的旖旎風光和歷史遺跡。

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 中流砥柱
       尼洋河中游有一處景觀叫中流砥柱,山高溝深,河流湍急的河中,一塊巨石傲然屹立,河水沖擊到這塊巨石上,濺起一片浪花,翻滾激蕩,奪路而去。相傳這塊巨石是工布地區(qū)的守護神工尊德姆修煉時的座椅。

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        5月22日今天騎行98公里。出工布江達鎮(zhèn),19公里起伏路段到達“中流砥柱”景點,過中流砥柱,6公里偏上起伏路段到達太昭古城,太昭古城-金達鎮(zhèn):出太昭古城,19公里偏上起伏路段到達金達鎮(zhèn),此段路經(jīng)過唐蕃古道、茶馬古驛站、清朝古墓群等景點,需購買門票,可前往參觀游。今天是比較堅苦的一天,海拔上升900多米,工布江達至米拉山318改造工程全面開工,是道路破壞嚴重。因為接近拉薩了,各種車輛特別多,塵土飛揚。早上出來下點小雨不管啥事。中午到金達鎮(zhèn)吃午飯,北方餃子館,30元一斤,河北刑臺人開的。一斤都吃了,怎么也不如自家的好吃。下午行程更堅難。已經(jīng)連續(xù)兩天上坡路段。晚上6點到松多。 

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       太昭古城,原名江達,位于拉薩-林芝公路的左側,距拉薩僅200多公里,是川藏古道及青藏古道中路、東路的交匯點,所以這里又稱為唐番古道驛站,也是一個重要的驛站,在唐代時成為西藏的重要城鎮(zhèn)之。相傳唐朝文成主即由此進藏,并曾在此小住。現(xiàn)太昭古城保存完好,可依稀得見當年規(guī)模。

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        5月23日今天沖刺最后一座高山,米拉山。高5013米從松多到埡口28公里,前21公里緩坡后七公里徒坡。
出松多鄉(xiāng),6km緩上+22km上坡路段到達米拉山埡口,米拉山埡口有牦牛銅像,且景色壯美,日出時分尤為壯觀,愛拍照的請趕早,早上近八點出發(fā),早餐不和口沒吃,中途吃幾塊豆蛋糕,11點騎到埡口,用時3個多小時,這次是過埡口最快的一次。
      米拉山口海拔5013.28米,是尼洋河的源頭,也是林芝地區(qū)與拉薩地區(qū)的分界線,更重要的它是高山寒帶氣候與高山溫帶氣候、亞熱帶氣候的分水嶺,農(nóng)牧區(qū)和林農(nóng)區(qū)的分界點。
        過米拉山埡口,24km下坡路段到達日多鄉(xiāng)。出日多鄉(xiāng),55km緩下路段到達墨竹工卡縣,距墨竹工卡8km時,會經(jīng)過松贊干布出生地。318改建林芝到拉薩全線開工,路非常難走,車還多,塵土飛揚,泥水遍地,騎行很堅苦。下午4點多到墨竹工卡鎮(zhèn)。很多騎友都直奔拉薩,我們一路都沒怎么放松,路程都已按計劃完成,眼看就到拉薩了,可以輕松一下。住下休整半天。 一路上沒吃到魚,今天吃水煮魚改善伙食。

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       5月24日今天是最后一天的騎行,從墨竹工卡出發(fā)69公里到達拉薩。7點多出發(fā),沒吃早餐,十幾公里后路過松贊干布出生地、拍照留念。之后沿著拉薩河騎行。路兩旁有稀稀疏疏的柳樹和楊樹,在光禿禿山巒的強烈對比下,盡顯其秀色與生命的偉力。樹隙里時常閃過藏式碉房,白色的墻體,棕紅色的墻沿,彩色的門窗,陽光下如畫一般。

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        西藏的水資源竟然十分豐富,江河縱橫,湖泊密布,冰川積雪的融水成為雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、等大江大河的源頭,成為名符其實的“江河之源”。西藏是我國最大的天然湖泊密集區(qū),有大小湖泊1500多個,面積約占全國湖泊總面積的30%。在藏北一些干旱區(qū),奇跡般地分布著眾多小湖泊,仿佛從天上掉下來的。有些地方如果不是因為山體荒蕪,倒真像江南水鄉(xiāng)。西藏高原過于蒼涼,是水,給了它幾分靈性,使它雄性的景色中多了幾分柔媚。

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       過達孜縣后路面有所好轉。11時10進入拉薩城里,住布達拉宮邊上,瑞豐賓館,普間100元。中午兩人飯店小慶祝一下。下午逛拉薩廣場。
       川藏線的騎行結束了,一次心靈上的洗禮,一次苦其心志的歷程,一次天堂里的行走,都讓我們收獲多多。
       來也匆匆,去也匆匆,騎行永遠在路上。

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  • 東方
樓主回復
  • 發(fā)表于:2016/6/30 16:16:36
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 沙發(fā)
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[此貼被東方于2017/4/5 15:04:57編輯過]
  
  • 庶陋齋主
  • 發(fā)表于:2016/6/30 17:31:39
  • 來自:中國 遼寧 盤錦
  1. 板凳
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我去騎行川藏線先到天臺山玩一天。
東方
2016-07-06 07:39:54 回復
  
  • 庶陋齋主
  • 發(fā)表于:2016/6/30 17:32:56
  • 來自:中國 遼寧 盤錦
  1. 3樓
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欣賞東方好帖子!但我不會完全復制你們的騎行節(jié)奏和做法,慢慢騎,慢慢拍,慢慢玩,騎行與打車有機結合。
  
  • 穿越神州
  • 發(fā)表于:2016/6/30 17:33:27
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 4樓
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驢到功成!
  • 大山楂
  • 發(fā)表于:2016/6/30 18:02:51
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 5樓
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  • 大山楂
  • 發(fā)表于:2016/6/30 18:13:55
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 6樓
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  • 自由飛翔
  • 發(fā)表于:2016/6/30 18:36:20
  • 來自:中國 遼寧 沈陽
  1. 7樓
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東方,和平2位60歲以上驢友用自己的行動為我們樹立榜樣、路在腳下只要努力就一定能戰(zhàn)勝困難。
來自手機版
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  • 楊兵
  • 發(fā)表于:2016/6/30 20:19:01
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 8樓
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群主老唐,發(fā)糖特長
  • 清風丹曉
  • 發(fā)表于:2016/7/1 16:05:41
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 9樓
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兩位,強驢,西藏行,過癮,痛快,羨慕,嫉妒。天堂路的行走,苦難的魔力!
東方
2016-07-06 07:39:25 回復
清風徐徐輕扶楊柳,丹陽乘著拂曉騎行
  • 三木猻
實名認證會員實名認證會員
  • 發(fā)表于:2016/7/1 18:20:56
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 10樓
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祝賀東方騎行拉薩圓滿成功,完成人生一大壯舉。讀過很多進藏帖子,這則是最好之一。
東方
東方: 謝三木老兄
2016-07-06 07:38:38 回復
歡迎訪問交流我的博客:深巷陋室http://blog.sina.com.cn/u/1400387611
  • 天道
  • 發(fā)表于:2016/7/5 16:32:50
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 11樓
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                                                     四千里路云和月,
                         五千米高雪與山;
                         百二十載酬壯志,
                         敢說人生不枉然 。

[此貼被天道于2016/7/5 16:33:24編輯過]
東方
東方: 謝天道 的高度總結概括,好詩!
2016-07-06 07:38:04 回復
  • 老干姜
  • 發(fā)表于:2016/8/3 18:05:36
  • 來自:中國 遼寧 遼寧
  1. 12樓
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  • 建平老頭
  • 發(fā)表于:2016/9/10 21:22:08
  • 來自:中國 遼寧 撫順
  1. 13樓
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  • 庶陋齋主
  • 發(fā)表于:2016/9/12 14:12:15
  • 來自:中國 遼寧 盤錦
  1. 14樓
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今天再次認真閱讀東方用心寫的美帖,很受啟發(fā)。我在琢磨如何設計騎行計劃。謝謝東方大哥!也沒人問,和你合影那倆女士是何方神圣?
  • 東方
樓主回復
  • 發(fā)表于:2016/12/31 7:02:28
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 15樓
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騎行快樂[/fly]
  • 小白花
  • 發(fā)表于:2017/1/14 19:03:44
  • 來自:中國 遼寧 遼寧
  1. 16樓
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  • 晴耕雨讀
  • 發(fā)表于:2017/1/15 7:26:08
  • 來自:中國 遼寧 朝陽
  1. 17樓
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我也想去啊!
  • 平安是福
  • 發(fā)表于:2017/1/17 9:22:19
  • 來自:中國 遼寧 遼寧
  1. 18樓
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  • 云飛揚
  • 發(fā)表于:2017/1/30 9:05:46
  • 來自:中國 遼寧 遼寧
  1. 19樓
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好帖子!
  • 云飛揚
  • 發(fā)表于:2017/1/30 9:07:43
  • 來自:中國 遼寧 遼寧
  1. 20樓
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騎行川藏
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